梅雨の時期になると、
埋設配管の建物導入部が気になります。
雨水が地中に浸透すると、
地下躯体の打継ぎ部や壁スリーブから建物内部へ水が浸入することがあります。
ある程度は避けられない現象ですが、工事業者としては気になるポイントです。
特に埋立地では、
このような現象を身近に感じることが多いのではないでしょうか。
地下鉄の構内でも、
壁際に排水用の側溝が設けられているのを見かけます。
それだけ地下への浸水対策が重要だということです。
設計図で確認するポイント
新築物件の設計図を見る際、
いくつかのチェックポイントがあります。
その一つが
「送水口の位置」です。
送水口は消防車が接近しやすい場所に設置する必要があります。
建物の近くまで消防車が寄り付ける場合は壁面に設置しますが、
距離がある場合は埋設配管で送水口まで延長します。
このとき重要になるのが、
建物と外部の境界部分の止水処理です。
RC躯体の壁を貫通した配管部分から漏水が発生すると、後からの補修は簡単ではありません。
止水材「ショーレジン」
https://sho-resin.co.jp/product/
止水処理にはショーレジンを使用しました。
A材とB材を混ぜ合わせ、スリーブと配管の隙間を充填します。
施工方法自体はシンプルですが、だからこそ注意点を理解していないとやり直しが大変です。
最終的には職人さんの技術力と、現場担当者の管理力が品質を左右します。
架台製作へのこだわり
私の役割は、材料の手配と架台製作の依頼です。
今回の架台製作では、少し「楽しみ」を加えてみました。
魚釣りの仕掛け作りと同じで、まずは基本に忠実に作ること。そして、その上で工夫を加えることが大切だと思っています。
今回はCチャンネル（C100）を2段構成にしました。
躯体面との距離を確保することで、止水材の充填や穴埋め作業がしやすくなります。また、幅にも余裕を持たせました。
架台はL鋼材とC鋼材の組み合わせに過ぎません。
しかし、
・溶接にするのかボルト接合にするのか
・角の面取りを行うのか
・アンカー穴の位置やサイズをどうするのか
・アンカー本数を何本にするのか
こうした細かな積み重ねが品質を左右します。
外部側は溶融亜鉛めっき仕上げの一体構造。
内部側はグレーのさび止め塗装。
さらに、将来的にC鋼材を1段構成へ変更できるよう、ボルト接合としました。
「意識せよ！」
私は部下によく言います。
「意識せよ！」
なぜそうするのか。
どうしてその仕様なのか。
その理由を考え続けることが、
技術者としての成長につながります。
現場の品質は、
こうした“なぜ・どうして”の積み重ねによって
作られていくのだと思います。
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